Mundial De Construtores
| CLASSIFICAÇÃO | PONTOS |
|---|---|
| 1 | 377 |
| 2 | 274 |
| 3 | 267 |
| 4 | 206 |
| 5 | 76 |
| 6 | 62 |
| 7 | 31 |
| 8 | 19 |
| 9 | 1 |
| 10 | 0 |
| 11 | 0 |
PONTOS - -
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domingo, 22 de setembro de 2013
Classificação Mundial de construtores 2013 Fórmula 1
Classificação Mundial de Pilotos 2013
Mundial De Pilotos
| CLASSIFICAÇÃO | PONTOS | VITÓRIAS | PÓDIOS | POLES | MELHORES VOLTAS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 247 | 7 | 10 | 4 | 5 |
| 2 | 187 | 2 | 8 | 0 | 1 |
| 3 | 151 | 1 | 5 | 5 | 1 |
| 4 | 149 | 1 | 7 | 0 | 1 |
| 5 | 130 | 0 | 4 | 0 | 3 |
| 6 | 116 | 2 | 2 | 3 | 0 |
| 7 | 87 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 8 | 57 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 9 | 54 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 10 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 12 | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 13 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 14 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 15 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
PONTOS - - VITÓRIAS - - PÓDIOS - - POLES - - MELHORES VOLTAS - -
domingo, 13 de fevereiro de 2011
Robert Kubica e o seu acidente
Infelizmente não pude ter tempo suficiente para poder comentar o terrível acidente sofrido por Robert Kubica no domingo passado. Como todos sabem ele sofreu fraturas no braço e na perna direita por causa do guard rail que entrou no carro como uma lâmina atravessando o motor e o veículo. Estive vendo no youtube o acidente em 3d simulado pela teve polonesa mostrando como o guard rail entrou no carro e causou o grande estrago no piloto.
Outra coisa que me chamou a atenção foi o Alonso. Mesmo sendo o piloto disparado mais antipático da categoria na minha opinião o Espanhol foi o primeiro a visitar Kubica no Hospital. Outros que apareceram no hospital italiano aonde o piloto está hospitalizado foi Briatore e o pessoal da direção da equipe Renault Lotus que disseram confiar na recuperação de Kubica e o seu retorno as pistas em um prazo de tempo médio.
Felizmente ele que teve sério risco de ter a mão direita amputada se escapou. Exames feitos na sexta descartaram essa hipótese. Felizmente o pior parece que já passou e todos torcem pelo retorno de Robert Kubica as pistas, mesmo que leve cerca de um ano para o piloto se recuperar completamente dos traumas e lesões sofridas. Ele que muitos falam que é um dos pilotos mais talentosos e carismáticos do Padock da F1. O esporte precisa de homens como o polonês que aliam talento a simpatia. E não pilotos arrogantes , de cara fechada e com a sua permanência no circo condicionada a fatores de patrocínio e não talento.
Bruno Senna na briga para guiar carro da Renaul Lotus
O brasileiro Bruno Senna está na briga para guiar o carro da equipe Renault depois que o piloto Robert Kubica sofreu grave acidente no último domingo enquanto participava de um Rally na Itália. O piloto Polonês vai levar um ano para se recuperar completamente dos danos sofridos na mão e braço direito. Por isso provavelmente terá que ficar de fora de toda a temporada desse ano. Por isso a equipe Renault não descart chamar um piloto mais experiente para cumprir a tarefa de acertar o carro e fazer o desenvolvimento durante a temporada.
O nome de Bruno Senna seria o mais óbivo tendo em vista que ele é o piloto reserva da equipe. Mas não é bem assim. Como o Russo Petrov não teve um desempenho muito satisfatório em 2010, portanto incapaz de ter uma responsabilidade de piloto principal da equipe e asssim acertando o carrro e ajudando no desenvolvimento do carro, a equipe está pensando em fazer um ''vestibular'' pra definir qual será o nome que vai correr no lugar de Kubica.
O favorito é o Alemão Nick Heidfeld, experiente piloto com ''bastante quilometragem'' na categoria. Ele fez testes no sábado e Senna correu hoje e tudo leva a crer que a equipe ficará com o Alemão.
Mesmo assim Bruno deve usar ao máximo e aproveitar todas as chances que tiver a bordo do carro para mostrar serviço para não esse ano mas em 2012 despertar o interesse de alguma equipe e talvez até da própria Renault.
segunda-feira, 31 de janeiro de 2011
Lotus lança novo carro pra temporada 2011
Essa é a imagem do carro da equipe Lotus pra temporada 2011. A equipe apresentou o carro hoje para a imprensa. Em meio a uma disputa judicial com o grupo Lotus o diretor Tony Fernandez comemorou o fato de poder deixar de lado um pouco a briga judicial.
Sauber lança carro para temporada 2011
Taí o carro da Sauber pra temporada 2011 que tem como pilotos o japones Kamui Kobayashi e o Mexicano estreante Sergio Perez que junto com ele leva novos patrocinadores Mexicanos pra equipe.
O diretor técnico James Key disse que ainda não tem como prever o comportamento do carro com os novos pneus da Pirelli mas que no geral o trabalho foi de fortalecer o que o modelo do ano passado apresentou de bom e tentar corrigir as fraquezas que o modelo apresentou , principalmente quanto a potência e durabilidade.
O carro vai utilizar o motor e o sistema Kers da Ferrari.
O chefão Peter Sauber disse esperar que o carro possibilite esperar uma equipe mais forte em 2011.
Quanto ao carro da Sauber eu espero que a equipe corra esse ano no pelotão intermediário brigando por pontinhos com Renaul Lotus, Williams, Mercedes e Force Índia. Quanto aos seus pilotos temos o Japonês Kobayashi que mostrou bom serviço em 2009 e que no ano passado teve um desempenho discreto com alguns lampejos de grandes pilotagens. Essa temporada apagada se deve ao fraco desempenho do motor e a durabilidade muito baixa do conjunto Sauber. O Mexicano Sergio Perez ainda é uma incognita, não posso afirmar muito sobre ele pois o que vi a respeito dele foi na internet e parece se tratar de um piloto mediano assim como o Russo Petrov mas que tem bons patrocinadores isso que sempre foi e é cada vez mais fundamental no circo da F1. Mesmo que não se tenha um grande talento( pode ser meia boca, bem meia boca e barbeiro) o importante é se ter grandes patrocinadore$ que com certeza o caminho de qualquer piloto ficará mais fácil no grande mundo da velocidade.
F1 Bruno Senna feliz em conseguir seu lugar na Renault Lotus
Pois é eu tinha evitado comentar muito sobre F1 pois como se sabe agora no mês de janeiro o mercado e as notícias do circo são escassas , apenas o que temos na maior parte dos casos são especulações. Agora que os carros são apresentados é que nós podemos fazer algumas considerações e perspectivas para a temporada que vai começar .
Bruno Senna foi apresentado essa manhã como terceiro piloto da equipe Renault Lotus em Valência na Espanha. O piloto afirmou que está muito feliz em poder fazer parte da equipe e que vai aproveitar a chance para aprender como viver o dia a dia numa equipe competitiva. Depois do ano passado com a medíocre Hispania Racing, disparado o pior carro do grid, eu acho que no final das contas o Brasileiro conseguiu um lugar melhor para o seu desenvolvimento como piloto mesmo que não esteja correndo.
O fato de estar nessa equipe com muito mais visibilidade e chances de lutar por pontos motivam qualquer um.
Tomara que ele possa aprender e que tenha a chance de colocar os seus conhecimentos a prova em algum momento futuro.
sábado, 22 de janeiro de 2011
Novo capacete de Massa é divulgado
A Schuberth, fornecedora oficial de capacetes da Ferrari, divulgou nesta quinta-feira em seu site as imagens dos novos capacetes da equipe italiana para a temporada 2011 da Fórmula 1. A grande mudança foi o modelo do casco, que passará a ser o novo SF1, mais seguro e ainda mais resistente a impactos. Na pintura, as peças de Felipe Massa (acima) e Fernando Alonso (abaixo) sofreram poucas alterações: além do novo logo do time, a faixa branca da Marlboro, colocada na parte superior, foi suprimida. No caso do espanhol, as cartas continuam presentes na parte traseira e as setas prateadas, sua marca registrada, ficaram maiores no topo.
Retirado do blog voando baixo da globo.com
sexta-feira, 10 de dezembro de 2010
Chefe do Grupo Lotus não reclama de dois times com o mesmo nome na F-1
Dany Bahar, presidente do Grupo Lotus, disse que não vê problemas na continuidade do uso do nome "Lotus" pela equipe do empresário Tony Fernandes no próximo ano. A montadora, que pertence à estatal malaia Proton, anunciou na quarta-feira que patrocinará a Renault em 2011, mudando o nome do time para "Lotus Renault GP Team". Com isso, a categoria poderá ter duas equipes com a mesma nomenclatura e com cores iguais: preta e dourada.
Para Bahar, o fato de quatro carros terem o mesmo nome é uma promoção extra para sua marca. Ele não acha que isto possa gerar confusões ou uma disputa entre as equipes.
Além da F-1, o Grupo Lotus investe na Fórmula Indy e em um projeto de um carro para as 24 Horas de Le Mans. Ele também fechou um acordo com a equipe ART na GP2 e na GP3.
Hispania, equipe de Bruno Senna, é colocada à venda, diz jornal
Depois do fracasso nas negociações com a Toyota, a Hispania se vê em uma situação nada favorável, sem patrocinadores, sem casa e sem nenhum carro para 2011, contando apenas com motores Cosworth. A única saída do dono José Ramón Carabante e seus acionistas foi passar a equipe que estreou Bruno Senna na Fórmula 1 à frente, caso haja um comprador. As informações são do jornal espanhol "As".
A Hispania fez uma temporada muito ruim. Além de ter confirmado participação em cima da hora, a equipe não sabia se teria condições de levar seus carros para o Bahrein. Eles foram montados durante o primeiro treino livre, sem nenhum quilômetro em testes. Bruno levou para a equipe dois patrocinadores (a Embratel e o Banco Cruzeiro do Sul), que estavam estampados desde o início. Apesar disso, o piloto ficou fora do GP da Inglaterra, ao ser substituído pelo japonês Sakon Yamamoto, ex-Spyker e Super Aguri, que pagou US$ 5 milhões (aproximadamente R$ 8,8 milhões) pela vaga. Além disso, os carros da Hispania andavam cerca de oito segundos mais lentos que os primeiros colocados.
Parece que mesmo que Bruno Senna consiga voltar para a escuderia depois do seu problema com a negociação mal sucedida com a Lotus parece que ele vai ficar a pé na próxima temporada da F1....
segunda-feira, 15 de novembro de 2010
Vettel domina em Abu Dhabi, seca Alonso e arranca o título da Fórmula 1
Vettel domina em Abu Dhabi, seca Alonso e arranca o título da Fórmula 1
Espanhol da Ferrari chega apenas em sétimo e vê a festa do alemão da RBR, que se torna o mais jovem campeão da história da categoria, aos 23 anos
Sebastian Vettel chegou a Abu Dhabi sem nenhuma intimidade com o topo da tabela da Fórmula 1. O alemão da RBR não liderou a temporada em momento algum e entrou na última prova do ano como azarão para conquistar o título. Foi apresentado à liderança na hora certa, disse “muito prazer” e levantou uma taça que parecia improvável. Vettel largou na pole neste domingo, não olhou mais no retrovisor e empurrou a enrascada para quem vinha atrás. Ainda tinha de secar o bicampeão Fernando Alonso, que só precisava chegar em quarto lugar para ser tri. Parecia fácil para a Ferrari, mas não foi. O espanhol sofreu com os intrusos à sua frente e cruzou apenas em sétimo. Aos 23 anos, o alemão torna-se o piloto mais jovem a erguer um troféu da categoria.
Dono de 10 pole positions no campeonato de 2010, Vettel nunca precisou tanto confirmar a rapidez da sua RBR. No circuito da Yas Marina, só abriu mão do primeiro lugar por alguns instantes, quando parou nos boxes. E contou com a sorte de ver Alonso engarrafado lá atrás. Na temporada que começou com a notícia bombástica do retorno de Michael Schumacher, a Alemanha vibra com a ousadia de um garoto que tem idade para ser seu filho. O novíssimo campeão.
Flutuando: o campeão Sebastian Vettel era só alegria no pódio de Abu Dhabi (Foto: agência Reuters)Lewis Hamilton, da McLaren, cruzou em segundo, mas suas chances de título eram remotas demais para buscar o milagre. Campeão em 2009 e sem chances em Abu Dhabi, Jenson Button foi o terceiro, seguido pelos coadjuvantes Nico Rosberg, da Mercedes, Robert Kubica, da Renault, e seu companheiro Vitaly Petrov. Alonso terminou em sétimo, à frente de Mark Webber, que em nenhum momento deu sinais de que poderia ganhar o título. Resta ao australiano de 34 anos ver o companheiro, uma década mais jovem e "queridinho" da equipe, levantando o troféu.
O triunfo de Vettel coroa um ano quase perfeito para a RBR, que já tinha conquistado o Mundial de Construtores por antecipação em Interlagos. Um prêmio à escuderia que em nenhum momento fez jogo de equipe e liberou seus pilotos para a disputa interna na pista. A Ferrari, mesmo com a polêmica troca de posições no GP da Alemanha, bate na trave com o vice-campeonato de Alonso, que ficou a quatro pontos do rival alemão.
Despedida melancólica de Alonso
O espanhol ainda saiu da temporada pela porta dos fundos. Dentro da pista, após a bandeirada, reclamou com Petrov, que não lhe facilitou a vida. Saiu do carro vaiado, enquanto o russo era aplaudidíssimo por ter segurado o piloto da Ferrari na maior parte da prova. Fernando foi o único a não cumprimentar Vettel após a corrida, e a escuderia italiana sumiu da festa do pódio, que geralmente tem representantes de todos os times: não havia um macacão vermelho sequer.
Àquela altura, claro, o alemão não estava nem aí para o chororô da Ferrari. Choro genuíno foi o seu, feito criança, pelo rádio. Ainda ao volante, agradeceu à RBR. No pódio, com os cabelos rebeldes bagunçados, ergueu os braços, levou as mãos ao rosto duas vezes e encheu os olhos d'água. Tomou um banho de champanhe de Button e Hamilton, justamente os dois campeões anteriores. Está passada a faixa. A Fórmula 1 tem um novo campeão. O mais novo de todos os tempos.
Os brasileiros se despediram de 2010 com papéis de figurantes neste domingo. Felipe Massa, da Ferrari, foi o décimo, e Rubens Barrichello chegou em 12º. Lucas Di Grassi, da VRT, cruzou em 18º, seguido por Bruno Senna, da Hispania, o antepenúltimo.
Schumi roda e tumultua início da prova
A corrida já começou tensa. Vettel manteve a ponta, seguido por Hamilton, mas Alonso perdeu a terceira posição para Button. E os holofotes, enfim, se voltaram para Schumacher. Não do jeito que o alemão gostaria, claro. Com um discreto nono lugar na classificação da temporada, ele só atraiu a atenção quando sua Mercedes rodou na primeira volta e parou no meio da pista, virada na contramão. O italiano Vitantonio Liuzzi não conseguiu desviar e literalmente escalou o carro de Schumi (veja o acidente no vídeo ao lado). Safety car na pista durante cinco voltas.
Na hora da relargada, o cenário era de limite para Alonso. O espanhol precisava resistir aos ataques de Webber e segurar a quinta posição, para que o título não caísse no colo de Vettel. Ainda havia 50 voltas pela frente, mas o piloto da Ferrari começava a ver o tricampeonato escapando.
A bandeirada histórica de Vettel (Foto: agência EFE)Enquanto o alemão da RBR mantinha a ponta, Alonso estava em 11º na metade da corrida - posição fictícia, já que vários rivais ainda precisavam passar pelos boxes. Mas o espanhol se via preso atrás de Petrov e Rosberg, e aí não havia ficção alguma, porque os dois também já tinham parado. Era necessário ultrapassá-los para esticar a mão em direção à taça.
Quando Vettel fez sua parada, Button assumiu a liderança. Era apenas um alento para o campeão de 2009, que cumpria tabela nos Emirados Árabes e ainda seria obrigado a fazer o pit stop. Foi o que aconteceu na 40ª volta, quando o piloto da RBR retomou seu posto de líder, voando a caminho do título. No retrovisor, ele via Alonso em oitavo, ainda com Petrov e Rosberg no meio do caminho.
Robert Kubica parou na 47ª volta e retornou na frente de Alonso, complicando ainda mais a vida do bicampeão. Com o tempo escorrendo pelos dedos, era preciso ganhar três posições na base do acelerador, sem pit stops. O título caminhava em alta velocidade para Vettel, que só precisava trazer o carro até a bandeirada final. Foi o que aconteceu.
A Fórmula 1 conheceu seu mais jovem campeão, roubando por cinco meses o posto que era de Hamilton e já tinha sido do próprio Alonso. Prêmio para quem foi rápido durante todo o ano, apesar de só ter conhecido a liderança na última corrida. Quando de fato importava.
Resultados completos do GP de Abu Dhabi:
Resultados completos do GP de Abu Dhabi:
1. Sebastian Vettel (ALE/RBR) - 55 voltas em 1h39m36s837
2. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 10s1
3. Jenson Button (ING/McLaren) - a 11s
4. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 30s7
5. Robert Kubica (POL/Renault) - a 39s
6. Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 43s5
7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 43s7
8. Mark Webber (AUS/RBR) - a 44s2
9. Jaime Alguersuari (ESP/STR) - a 50s2
10. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 50s8
11. Nick Heidfeld (FIN/Sauber) - a 51s5
12. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - a 57s6
13. Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 58s3
14. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - a 59s5
15. Sebastien Buemi (SUI/STR - a 63s1
16. Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - a 64s7
17. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - a uma volta
18. Lucas di Grassi (BRA/VRT) - a duas voltas
19. Bruno Senna (BRA/Hispania) - a duas voltas
20. Christian Klien (AUT/Hispania) - a duas voltas
21. Jarno Trulli (ITA/Lotus) - a quatro voltas
Não completaram:
Timo Glock (ALE/VRT) - a 12 voltas
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - acidente
Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - acidente
2. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 10s1
3. Jenson Button (ING/McLaren) - a 11s
4. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 30s7
5. Robert Kubica (POL/Renault) - a 39s
6. Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 43s5
7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 43s7
8. Mark Webber (AUS/RBR) - a 44s2
9. Jaime Alguersuari (ESP/STR) - a 50s2
10. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 50s8
11. Nick Heidfeld (FIN/Sauber) - a 51s5
12. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - a 57s6
13. Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 58s3
14. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - a 59s5
15. Sebastien Buemi (SUI/STR - a 63s1
16. Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - a 64s7
17. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - a uma volta
18. Lucas di Grassi (BRA/VRT) - a duas voltas
19. Bruno Senna (BRA/Hispania) - a duas voltas
20. Christian Klien (AUT/Hispania) - a duas voltas
21. Jarno Trulli (ITA/Lotus) - a quatro voltas
Não completaram:
Timo Glock (ALE/VRT) - a 12 voltas
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - acidente
Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - acidente
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